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地方国资委持股研究｜股票研究成果
按各报告股权基准期核对路径与经济权益；披露比例测算不等于实时工商登记，不据此判断重组、估值或盈利。
灵感来源于《列子》
| 报告最新更新 | 股票与事项 | 为什么关注 | 方向与状态 | 理由与证据 |
|---|---|---|---|---|
| 资料期间：2026-04-21（年报披露日图示口径）；所列基准日图示及正文披露口径，非研究日实时持股 | 1 项研究2026-04-21（年报披露日图示口径）所列路径经济权益约37.52% | 宁波市人民政府国有资产监督管理委员会沿所列持股路径，按2026-04-21（年报披露日图示口径）报告披露口径折算约37.52%，达到不低于25%的门槛。未认定截至研究日仍为该比例。 | 股权事实；不评价重组、估值或盈利条件研究，结论边界见原文 | 完整报告 |
| 资料期间：2025-12-31；所列基准日图示及正文披露口径，非研究日实时持股 | 1 项研究2025-12-31所列路径经济权益约46.58% | 南京市人民政府国有资产监督管理委员会沿所列持股路径，按2025-12-31报告披露口径折算约46.58%，达到不低于25%的门槛。未认定截至研究日仍为该比例。 | 股权事实；不评价重组、估值或盈利条件研究，结论边界见原文 | 完整报告 |
| 资料期间：2025-12-31；所列基准日图示及正文披露口径，非研究日实时持股 | 1 项研究2025-12-31所列路径经济权益约26.72% | 无锡市人民政府国有资产监督管理委员会沿所列持股路径，按2025-12-31报告披露口径折算约26.72%，达到不低于25%的门槛。未认定截至研究日仍为该比例。 | 股权事实；不评价重组、估值或盈利条件研究，结论边界见原文 | 完整报告 |
| 资料期间：2026-06-30；所列报告期末披露口径，非研究日实时持股 | 1 项研究2026-06-30所列路径经济权益约48.12% | 河北省人民政府国有资产监督管理委员会沿所列持股路径，按2026-06-30报告披露口径折算约48.12%，达到不低于25%的门槛。未认定截至研究日仍为该比例。 | 股权事实；不评价重组、估值或盈利条件研究，结论边界见原文 | 完整报告 |
| 资料期间：2025-12-31；所列报告期末披露口径，非研究日实时持股 | 1 项研究2025-12-31所列路径经济权益约33.74% | 黑龙江省人民政府国有资产监督管理委员会沿所列持股路径，按2025-12-31报告披露口径折算约33.74%，达到不低于25%的门槛。未认定截至研究日仍为该比例。 | 股权事实；不评价重组、估值或盈利条件研究，结论边界见原文 | 完整报告 |
| 资料期间：2025-12-31；所列报告期末披露口径，非研究日实时持股 | 1 项研究2025-12-31所列路径经济权益约30.80% | 天津市人民政府国有资产监督管理委员会沿所列持股路径，按2025-12-31报告披露口径折算约30.80%，达到不低于25%的门槛。未认定截至研究日仍为该比例。 | 股权事实；不评价重组、估值或盈利条件研究，结论边界见原文 | 完整报告 |
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按各报告股权基准期核对路径与经济权益；披露比例测算不等于实时工商登记，不据此判断重组、估值或盈利。
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天津港（600717）｜2025-12-31所列路径经济权益约30.80%开滦股份（600997）｜2026-06-30所列路径经济权益约48.12%龙江交通（601188）｜2025-12-31所列路径经济权益约33.74%南京公用（000421）｜2025-12-31所列路径经济权益约46.58%国联民生（601456）｜2025-12-31所列路径经济权益约26.72%宁波建工（601789）｜2026-04-21（年报披露日图示口径）所列路径经济权益约37.52%2025-12-31所列路径经济权益约30.80%
天津市人民政府国有资产监督管理委员会沿所列持股路径，按2025-12-31报告披露口径折算约30.80%，达到不低于25%的门槛。未认定截至研究日仍为该比例。
- 报告更新
- 2026/10/21 23:42
- 信息期间
- 2025-12-31；所列报告期末披露口径，非研究日实时持股
- 来源发布日期
- 2026-03-25
已核事实与阶段
- 已核路径：天津市人民政府国有资产监督管理委员会→天津港（集团）有限公司（100%）；天津港（集团）有限公司→天津港海外控股有限公司（100%）；天津港海外控股有限公司→天津港发展控股有限公司（53.5%）；天津港发展控股有限公司→显创投资有限公司（100%）；显创投资有限公司→天津港股份有限公司（56.81%）；天津港（集团）有限公司→天津港股份有限公司（0.41%）
- 按原披露百分比计算：100%×100%×53.50%×100%×56.81% + 100%×0.41%≈30.80335%；原披露数字经四舍五入，不代表相同精度的登记实测。
关系与规模口径
- 股权披露基准日：2025-12-31
- 按披露比例测算的所列路径经济权益（约，%）：30.80335
- 盈利与估值分析范围：不在本条股权核查范围
- 本次筛查门槛（%）：25
成立条件
- 本条仅完成所列基准日的股权门槛事实核查，国资持股不直接证明重组、资产注入、低估或盈利增长。
- 各层比例只在所列同一报告基准期口径内使用，后续变更需要新原件匹配
未知、反证和失效条件
- 基准日之后权益变动及研究日当前完整链未核
- 其他未列持股路径未全面核验，不按没有找到推定为零
- 集团与显创为相关持股人，其合计直接股份57.22%不等于国资委穿透权益
- 港股及A股不同发行人不合并为一只股票
- 按2025年度报告期末股东表及同章实控图披露口径接受；图未另标独立日期，不冒充工商登记时点或今日比例
2026-06-30所列路径经济权益约48.12%
河北省人民政府国有资产监督管理委员会沿所列持股路径，按2026-06-30报告披露口径折算约48.12%，达到不低于25%的门槛。未认定截至研究日仍为该比例。
- 报告更新
- 2026/10/21 23:42
- 信息期间
- 2026-06-30；所列报告期末披露口径，非研究日实时持股
- 来源发布日期
- 2026-08-27
已核事实与阶段
- 已核路径：河北省人民政府国有资产监督管理委员会→开滦（集团）有限责任公司（100%）；开滦（集团）有限责任公司→开滦能源化工股份有限公司（48.12%）
- 按原披露百分比计算：100%×48.12%≈48.12%；原披露数字经四舍五入，不代表相同精度的登记实测。
关系与规模口径
- 股权披露基准日：2026-06-30
- 按披露比例测算的所列路径经济权益（约，%）：48.12
- 盈利与估值分析范围：不在本条股权核查范围
- 本次筛查门槛（%）：25
成立条件
- 本条仅完成所列基准日的股权门槛事实核查，国资持股不直接证明重组、资产注入、低估或盈利增长。
- 各层比例只在所列同一报告基准期口径内使用，后续变更需要新原件匹配
未知、反证和失效条件
- 基准日之后权益变动及研究日当前完整链未核
- 其他未列持股路径未全面核验，不按没有找到推定为零
- 中国信达21.16%不并入河北国资委
- 100%按原文，不套用其他省企常见90%比例
- 按2026中报期末股东表及同份财报关联方注披露口径接受
2025-12-31所列路径经济权益约33.74%
黑龙江省人民政府国有资产监督管理委员会沿所列持股路径，按2025-12-31报告披露口径折算约33.74%，达到不低于25%的门槛。未认定截至研究日仍为该比例。
- 报告更新
- 2026/10/21 23:42
- 信息期间
- 2025-12-31；所列报告期末披露口径，非研究日实时持股
- 来源发布日期
- 2026-04-01
已核事实与阶段
- 已核路径：黑龙江省人民政府国有资产监督管理委员会→黑龙江省交通投资集团有限公司（100%）；黑龙江省交通投资集团有限公司→黑龙江省高速公路集团有限公司（100%）；黑龙江省高速公路集团有限公司→黑龙江交通发展股份有限公司（33.74%）
- 按原披露百分比计算：100%×100%×33.74%≈33.74%；原披露数字经四舍五入，不代表相同精度的登记实测。
关系与规模口径
- 股权披露基准日：2025-12-31
- 按披露比例测算的所列路径经济权益（约，%）：33.74
- 盈利与估值分析范围：不在本条股权核查范围
- 本次筛查门槛（%）：25
成立条件
- 本条仅完成所列基准日的股权门槛事实核查，国资持股不直接证明重组、资产注入、低估或盈利增长。
- 各层比例只在所列同一报告基准期口径内使用，后续变更需要新原件匹配
未知、反证和失效条件
- 基准日之后权益变动及研究日当前完整链未核
- 其他未列持股路径未全面核验，不按没有找到推定为零
- 更名由原件日期支持，不是仅凭相同比例认同一法人
- 更名不证明同期上层股权未变，年度全链不自动移至2026
- 按2025年度报告期末股东表及同章实控图披露口径接受；图未另标独立日期，不冒充工商登记时点或今日比例
2025-12-31所列路径经济权益约46.58%
南京市人民政府国有资产监督管理委员会沿所列持股路径，按2025-12-31报告披露口径折算约46.58%，达到不低于25%的门槛。未认定截至研究日仍为该比例。
- 报告更新
- 2026/10/22 00:29
- 信息期间
- 2025-12-31；所列基准日图示及正文披露口径，非研究日实时持股
- 来源发布日期
- 2026-04-13
已核事实与阶段
- 已核路径：南京市人民政府国有资产监督管理委员会→南京市城市建设投资控股（集团）有限责任公司（100%）；南京市城市建设投资控股（集团）有限责任公司→南京公用控股（集团）有限公司（100%）；南京公用控股（集团）有限公司→南京公用发展股份有限公司（46.46%）；南京公用控股（集团）有限公司→南京公共交通（集团）有限公司（100%）；南京公共交通（集团）有限公司→南京公用发展股份有限公司（0.12%）
- 按原披露百分比计算：100%×100%×(46.46%＋100%×0.12%)≈46.58%；原披露数字经四舍五入，不代表相同精度的登记实测。
关系与规模口径
- 股权披露基准日：2025-12-31
- 按披露比例测算的所列路径经济权益（约，%）：46.58
- 盈利与估值分析范围：不在本条股权核查范围
- 本次筛查门槛（%）：25
成立条件
- 本条仅完成所列基准日的股权门槛事实核查，国资持股不直接证明重组、资产注入、低估或盈利增长。
- 各层比例只在所列同一报告基准期口径内使用，后续变更需要新原件匹配
未知、反证和失效条件
- 基准日之后权益变动及研究日当前完整链未核
- 其他未列持股路径未全面核验，不按没有找到推定为零
- 表格表决46.58%不能单凭表头改作经济权益；本次由图示全资公交另持0.12%具体证明
- 上海强生等其他国有股东不并入南京委
- 按2025年末股东表、母公司附注及同章控制图披露口径接受；结构图未独立标注工商登记时点，不冒充研究日实时股权。
2025-12-31所列路径经济权益约26.72%
无锡市人民政府国有资产监督管理委员会沿所列持股路径，按2025-12-31报告披露口径折算约26.72%，达到不低于25%的门槛。未认定截至研究日仍为该比例。
- 报告更新
- 2026/10/22 00:29
- 信息期间
- 2025-12-31；所列基准日图示及正文披露口径，非研究日实时持股
- 来源发布日期
- 2026-03-28
已核事实与阶段
- 已核路径：无锡市人民政府国有资产监督管理委员会→无锡市国联发展（集团）有限公司（59.13%）；无锡市人民政府国有资产监督管理委员会→无锡市国发资本运营有限公司（100%）；无锡市国发资本运营有限公司→无锡市国联发展（集团）有限公司（34.42%）；无锡市国联发展（集团）有限公司→国联民生证券股份有限公司（23.86%）；无锡市国联发展（集团）有限公司→无锡国联实业投资集团有限公司（100%）；无锡国联实业投资集团有限公司→无锡市国联地方电力有限公司（100%）；无锡市国联地方电力有限公司→国联民生证券股份有限公司（4.7%）
- 按原披露百分比计算：(59.13%＋100%×34.42%)×(23.86%＋100%×100%×4.70%)≈26.71788%；原披露数字经四舍五入，不代表相同精度的登记实测。
- A股601456与H股01456为国联民生证券股份有限公司同一发行人，年报股东表百分比采用发行人全部股份分母；本条按一家公司统计。无锡委对国联集团已核路径为59.13%加经全资国发的34.42%，合计93.55%，不按100%计算；仅纳入集团直接23.86%和全资地方电力另持4.70%两份股份。
关系与规模口径
- 股权披露基准日：2025-12-31
- 按披露比例测算的所列路径经济权益（约，%）：26.71788
- 盈利与估值分析范围：不在本条股权核查范围
- 本次筛查门槛（%）：25
成立条件
- 本条仅完成所列基准日的股权门槛事实核查，国资持股不直接证明重组、资产注入、低估或盈利增长。
- 各层比例只在所列同一报告基准期口径内使用，后续变更需要新原件匹配
未知、反证和失效条件
- 基准日之后权益变动及研究日当前完整链未核
- 其他未列持股路径未全面核验，不按没有找到推定为零
- 集团并非委100%持有，已核仅93.55%，不能按国企控制全额乘1
- 相关主体38.52%不等于经济权益38.52%
- 山东鲁信、上海张江等其他地方国资不凑无锡份额
- 按2025年末股东表、母公司附注及同章控制图披露口径接受；结构图未独立标注工商登记时点，不冒充研究日实时股权。
2026-04-21（年报披露日图示口径）所列路径经济权益约37.52%
宁波市人民政府国有资产监督管理委员会沿所列持股路径，按2026-04-21（年报披露日图示口径）报告披露口径折算约37.52%，达到不低于25%的门槛。未认定截至研究日仍为该比例。
- 报告更新
- 2026/10/22 00:29
- 信息期间
- 2026-04-21（年报披露日图示口径）；所列基准日图示及正文披露口径，非研究日实时持股
- 来源发布日期
- 2026-04-21
已核事实与阶段
- 已核路径：宁波市人民政府国有资产监督管理委员会→宁波通商控股集团有限公司（100%）；宁波通商控股集团有限公司→宁波交通投资集团有限公司（78.3849%）；宁波交通投资集团有限公司→宁波建工股份有限公司（47.86%）
- 按原披露百分比计算：100%×78.3849%×47.86%≈37.51501314%；原披露数字经四舍五入，不代表相同精度的登记实测。
关系与规模口径
- 股权披露基准日：2026-04-21（年报披露日图示口径）
- 按披露比例测算的所列路径经济权益（约，%）：37.51501314
- 盈利与估值分析范围：不在本条股权核查范围
- 本次筛查门槛（%）：25
成立条件
- 本条仅完成所列基准日的股权门槛事实核查，国资持股不直接证明重组、资产注入、低估或盈利增长。
- 各层比例只在所列同一报告基准期口径内使用，后续变更需要新原件匹配
未知、反证和失效条件
- 基准日之后权益变动及研究日当前完整链未核
- 其他未列持股路径未全面核验，不按没有找到推定为零
- 不把2026-01重组后47.86%写作2025-12-31
- 国家开发基金及浙江财务开发公司股权不自动归宁波委
- 第80页转述其他集团比例可能存在主体或时期差异，不能代替各发行人原件
- 依据年报第79页明确截至披露日47.86%及第82页同章全链图，接受2026-04-21披露日图示口径；第10页确认2026年1月过户及新增股份登记完成。2025年末股东表26.87%另期保留，不跨期相乘。