福田汽车|历史研究档案
多品牌、多车型和新能源/海外转型可由现有分支识别。
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研究藏书种树的人 · 资料书库
公司、行业、方法与思想,都保留在同一座书库。
多品牌、多车型和新能源/海外转型可由现有分支识别。
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收入利润、产品结构、出口和竞争位置可由通用路径描述。
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电子材料的需求、产品结构、毛利与库存/现金可以在现有周期与营运资金路径中联动判断。
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本期核心是收入近乎不增、利润明显下滑而经营现金转正;可追到乘用车去库存、海外变化、费用研发与回款变化。
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核心产品收入略降但毛利大增,需要把美国关税退款冲减成本、汇兑损失、投资/公允价值收益及库存现金变化分开。
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寿险经营核心由新业务价值/价值率、CSM与渠道质量驱动,财险由综合成本率/赔付率/费用率驱动,资产端由投资收益与ALM共同决定。
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经营需用新业务价值/价值率、内含价值、保单持续率/退保率、偿付能力、投资收益及资产负债联动解释,利润受投资回报差异显著影响。
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2026H1营收3.95亿元同比+20.58%、净利扭亏、经营现金流转正;337调查和专利诉讼于4月终止,先用剥离阶段性法律费用,再看Wi‑Fi 7放量、蜂窝/UWB新产品认证、研发投入、库存与供应商集中度。现有一次性归一化+产品/客户验证+营运资金/供应链路径可还原主因果。
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2026H1营收2.79亿元同比+21.83%、毛利率升至41.10%、归母净利+39.28%,但经营现金流同比-84.02%,同时资产减值损失明显增加;分产品看电子封装材料高毛利、改性塑料增长更快。现有业务拆分、利润质量、库存/应收/减值和新产能兑现路径能定位增长与现金错位。
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2026H1营收90.99亿元同比+66.52%、归母净利+49.69%,但经营现金流由正转负;研发投入26.52亿元、占营收29.15%,库存和预付款扩大,前期合同负债大量释放。控制器会把高增长、毛利率回落、CPU/DCU产品结构、备货锁产能、研发与现金流错位联动,而不是只看利润增速。
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2026H1营收99.34亿元同比+4.83%,归母净利下降19.88%,经营现金流下降13.92%;海外收入增长16.01%、海外自有品牌增长77.07%,但人民币升值带来1.98亿元汇兑损失。现有地区/品牌结构、产品结构、汇率归一化和现金路径可区分“经营增长”与“汇兑压利润”。
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2026H1营收1521.15亿元同比-2.80%、归母净利103.16亿元同比-14.27%、经营现金流97.52亿元同比-12.45%;毛利率仍改善,但财务费用因人民币升值导致汇兑损失增加,应收账款上升。现有全球地区结构、毛利/费用、汇率归一化、应收与现金路径能解释“收入微降、毛利改善但利润更弱”的错位。
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2026H1营收13.55亿元同比+54.28%,归母净利却下降74.70%,经营现金流由正转-1.61亿元。增长受海外大客户订单与马来西亚基地产能释放推动,但汇率波动、费用上升和存货/营运资金占用压缩利润与现金。现有地区、产能、成本费用、库存/现金路径能解释“高增长不增利”。
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2026H1营收103.41亿元同比+19.18%、归母净利+27.40%,但扣非净利下降6.37%、经营现金流下降85.82%。现金走弱一方面是上年同期收回较大金额国补应收款形成高基数,另一方面本期对存储等半导体零组件提前备货;控制器可先归一化补贴/基数,再看新品、毛利、费用和库存现金。
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2026H1营收37.99亿元同比-23.64%,归母亏损0.97亿元但同比明显减亏,经营现金流0.61亿元仍为正。食品销售7.11亿元、屠宰收入30.23亿元;生猪价格继续低于成本使养殖亏损增加,但2025年历史不良库存集中出清后屠宰业务大幅减亏。控制器可先拆食品/屠宰/养殖,再用猪价-成本、库存出清和现金流还原经营;另以把内控否定意见、持续经营不确定性、ST与预重整置于最高风险层。
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2026H1营收10.82亿元同比约-27.8%,归母转为小幅亏损,经营现金流仍为负但明显改善。公司明确为优化渠道库存主动调整发货节奏,渠道库存同比下降约50%,该动作单独导致上半年收入减少约3亿元、毛利减少约2.5亿元;期末合同负债6.41亿元较年末下降约20.5%。通用路径能看到收入/利润/现金变化,却无法仅靠公司表内数据判断这是需求崩塌还是主动去渠道库存。
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2026H1营收22.87亿元同比-15.34%、归母净利1.45亿元同比-67.26%;中高档酒-22.00%,批发代理-21.26%,经销商净减少72家,电商+18.41%。公司明确坚持“稳价格、控库存、强动销”,主动控量挺价并支持经销商消化库存;合同负债回升至1.61亿元。通用产品/渠道/现金路径能描述报表调整,但是否完成库存去化、价盘是否稳定取决于表外渠道数据。
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2026H1营收7.26亿元同比-32.13%、归母净利0.82亿元同比-49.64%、经营现金流-2.83亿元;高档酒-35.70%,大商总经销渠道-52.75%,经销商较年末减少9家。合同负债下降41.3%,公司还对部分经销商提供赊销政策导致应收增加。行业和公司均处去库存、渠道模式改革阶段。现有主干可看到渠道收缩和现金压力,但无法判断渠道真实库存、批价和终端消化速度。
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