国货航（001391）｜公司研究档案
国货航实际提供航空货运，既收运费也承担航油和运力成本。H1成本增长快于收入，支持把燃油上涨而附加费传导不足列为风险；只有取得路线报价及合同重定价，才能判断后续运价上涨是否反转这一压力。
A股主体身份窄核｜经营结论按各报告证据范围阅读
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公司与股票
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本组 6 条苹果（NASDAQ: AAPL）｜历史研究提及
原讨论把苹果利润放在全球收益和分配叙事中；本轮只窄核公司身份，不确认利润与所有权数字。
美股主体身份窄核｜经营、持股与价值归因未全面审查
天津港（600717）｜公司研究档案
天津市人民政府国有资产监督管理委员会沿所列持股路径，按2025-12-31报告披露口径折算约30.80%，达到不低于25%的门槛。未认定截至研究日仍为该比例。
公开交付包身份映射｜经营结论按各报告证据范围阅读
开滦股份（600997）｜公司研究档案
河北省人民政府国有资产监督管理委员会沿所列持股路径，按2026-06-30报告披露口径折算约48.12%，达到不低于25%的门槛。未认定截至研究日仍为该比例。
公开交付包身份映射｜经营结论按各报告证据范围阅读
龙江交通（601188）｜公司研究档案
黑龙江省人民政府国有资产监督管理委员会沿所列持股路径，按2025-12-31报告披露口径折算约33.74%，达到不低于25%的门槛。未认定截至研究日仍为该比例。
公开交付包身份映射｜经营结论按各报告证据范围阅读
国联民生（601456）｜公司研究档案
无锡市人民政府国有资产监督管理委员会沿所列持股路径，按2025-12-31报告披露口径折算约26.72%，达到不低于25%的门槛。未认定截至研究日仍为该比例。
公开交付包身份映射｜经营结论按各报告证据范围阅读
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